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商品訊息特點

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

尺寸:直徑137mmX高47mm
包裝尺寸:155X75X155mm
淨重:72g 包裝重:144g
容量:500ml
材質:純鈦
內容:鈦摺疊柄碗X1





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中國時報【陳祐誠╱台北報導】CP值爆表

一例一休衝擊大眾運輸業者,昨日立法院公聽會中,國道客運及市區公車業者輪番上台大吐苦水,批評政府在修法前,沒有聽取足夠的業界意見,原本是一片美意的新法,卻在各處引來民怨,業者更直言,「假如這個公聽會修法前開,不知道有多好!」

首都客運集團董事長、汽車客運公會全國聯合會理事長李博文表示,若政府在修法前充分聽取業界意見,法令就不會這麼窒礙難行,客運業非常特別,全年365天都在開,別人休假司機在加班,社會責任很重,假日的時候交通部拜託加班,勞動部卻說不行,讓業者無所適從。

國光客運副董事長王應傑直言,此次客運業反彈最大的是司機而非老闆,司機想要加班多賺錢,卻少了這樣的機會,有人說遊覽車生意不好可以來開客運,事實上不是這麼簡單,每份工作SOP都不一樣。他強調,大客車待遇本來就不錯,但7休1增加調度困難,又有一例一休帶來的加班費問題,業者實在吃不消。

汽車貨運公會全國聯合會理事長邱顯欽則說,最注重司機安全的就是客運業,一台貨運車要700多萬成本,老闆怎麼可能容許司機超人氣時工作,以致發生交通安全問題,最大問題在於司機賺不到加班費,希望政府多聽取業者的聲音。

北市欣欣客運企業工會理事長高令國指出,公車票價20年沒漲,公車想漲1塊大家就哇哇叫,司機薪資是依工時、載客來算,沒有了工時等於少了收入,本來有很好的生存模式,卻被一例一休打壞了,想賺錢的沒辦法加班,更沒有人願意投入這個行業。
 

 

 

旺報【記者陳君碩╱台北報導】

前副總統呂秀蓮14日談奈及利亞摘牌事件認為,這比斷交還可怕,因為非邦交國對台灣更重要,大陸是要用這個方式再一次確認世界都支持台灣是中國一部分;她形容台灣是美麗佳人,中國像「恐怖情人」,「全世界最愛台灣的是中南海那一群人」,若沒解決台灣問題,就無法對歷史交代。

呂秀蓮14日出席「亞太戰略新形勢下的台灣」論壇,她在會上直言,免出門看到奈及利亞摘牌事件就「覺得不對勁」,她拿出一份文件,稱是2015年1月大陸國安委對台工作檢討會議的報告,當中提到「台灣問題不能久拖不決,希望在2016年秋天,至遲不能晚於2017年北戴河會議,要達成政治法律解決台灣」,「為了達到這個目的,人民解放軍要繼續加強在東海南海的軍事存在和海洋執法活動,以達到從左右兩個方向,對台灣當局施加政治軍事壓力的效果,必要的時候,在短時間或慢慢地把台灣的邦交國全數挖走。」

呂秀蓮表示,兩年來她時常對外公開這份報告,也曾經請大陸記者查證,但目前為止都沒有看到任何澄清,她認為事態發展也都符合此報告,但「奈及利亞是新招,真正要讓我們走投無路」,她研判未來中共將全面封殺台灣的國際空間。

呂秀蓮形容,台灣像是美麗佳人,碰到大陸這個恐怖情人,想要維持單身都不行,她半開玩笑稱,「全世界最愛台灣是中南海的那一群人,沒把台灣拿下去,他就沒法完成歷史使命」;她希望台灣能維持和平中立,當個人見人愛的凱蒂貓,而非有霸權思維的美國鷹或中國龍。

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